Erasmus Bridge, Rotterdam, Holland, 1990 — 1996

Photo Erasmus Bridge Copyright © Stefan Schlautmann

ESPAÑOL

Cliente: Department of Public Works Development Company
Arquitecto: Ben van Berkel
Socios: Engineering Departments Rotterdam IBS,
IH and IWG, ENECO, Lighting Design Partnership Edinburgh

Datos del proyecto: Año 1989
Tipo de puente: Basculante-Atirantado
Uso: Mixto, Tráfico rodado,
Ferrocarril, Bici y Peatonal
Vano: 802 metros
Peso: 6800 ton.
Estilo arquitectónico: Posmoderno
Fotografías: © Varios autores

El arquitecto Ben van Berkel, fundador de la firma de arquitectura UNStudio y quien tuvo el honor de trabajar con el prestigioso arquitecto-ingeniero español Santiago Calatrava durante algún tiempo, ganó el concurso internacional para diseñar un nuevo puente que salvase el Río Maas y unir la zona norte de la ciudad de Rotterdam con la sur. El encargo del proyecto consistía fundamentalmente en mejorar los servicios de tráfico mejorando así las comunicaciones en las inmediaciones. El diseño vanguardista del puente de color blanco y que en muy poco tiempo se ha convertido en todo un auténtico icono arquitectónico, se asemeja también al carácter industrial de la ciudad. Lo más destacado del Erasmus Bridge es el espectacular pilón atirantado que dispone de 16 cables a cada lado de la estructura y una sorprendente altura final de 139 metros.

Photo Erasmus Bridge Copyright © Marcus Chia

Con la ayuda de 32 cables atirantados de acero, el enorme pilón de acero de contrapeso dispone de 139 metros de altura para poder soportar el peso del largo tablero de nada menos que 802 metros de longitud total / With the help of 32 stay cables of steel, huge steel counterweight basin of 139 feet to support the weight of the long board no less than 802 meters in total length

Los 32 tirantes de acero que se anclan a la parte inferior del tablero, están recubiertos en su base por un revestimiento cilíndrico metálico de unos cuatro metros de largo para prevenirlo de la corrosión propia del lugar; a los cables se anclan también unos tensores hidráulicos para mejor sustento del tablero que le dan de este modo mayor estabilidad frente al paso de los vehículos, ferrocarril, etc. El enorme pilón, cuyo diseño recuerda al de una “y” invertida y al que también se le conoce como "El cisne", está compuesto por una torre y dos enormes patas que unidas entre sí, se abren en el arranque de la estructura para dejar paso a las vías del ferrocarril, el tráfico rodado, el carril bici y el peatonal; toda esta gran infraestructura le confiere un carácter enteramente mixto y a la vez funcional al puente.


Photo Erasmus Bridge Copyright © Peet de Rouw

ENGLISH

Client: Department of Public Works Development Company
Architect: Ben van Berkel
Partners: Engineering Departments Rotterdam IBS,
IH and IWG, ENECO, Lighting Design Partnership Edinburgh

Project date: Year 1989
Bridge Type: Bascule-Bowstring Bridge
Use: Mixed traffic,
Rail, Bicycle and Pedestrian
Span: 802 meters
Weight: 6800 ton.
Architectural Style: Postmodern
Fotografías: © Several authors

The architect Ben van Berkel, founder of the architectural firm UNStudio and who had the honor to work with renowned Spanish architect-engineer Santiago Calatrava for a while, won the international competition to design a new bridge over the Maas River and unite north of the city of Rotterdam to the south. The commissioning of the project consisted mainly of improving services improving communications traffic in the vicinity. The revolutionary design of the bridge and white in a very short time has become a true architectural icon, also resembles the city's industrial character. The highlight of the Erasmus Bridge is the spectacular cable-stayed pylon which has 16 cables on each side of the structure and a surprising final height of 139 meters.

Photo Erasmus Bridge Copyright © Roel Wijnants Jacobastraat

Several stabilizing straps located behind the massive pylon, help give the board the stability they need to support mixed-use services for which it was specifically designed by van Berkel / Varios tirantes estabilizadores situados detrás del enorme pilón, ayudan a darle al tablero la estabilidad que necesita para soportar el uso mixto de servicios para el que fué diseñado expresamente por van Berkel

The 32 steel straps that are anchored to the bottom of the board, are covered at its base by a cylindrical metallic coating of about four feet long to prevent the corrosion of the place itself, the cables are anchored hydraulic tensioners also some better support the board in this way give greater stability to the passage of vehicles, railways, etc.. The huge basin, whose design is reminiscent of an inverted "Y" and which is also known as "The Swan", is composed of a tower and two huge legs tied together, open at the start of the structure to make way for the railway, road traffic, cycle lanes and pedestrian, all this great infrastructure gives it a character entirely functional mixed while the bridge.


A swing span of 89 feet overall length and makes way for larger vessels, is located behind the pylon, southeast of the bridge / Un tramo basculante de 89 metros de longitud total y que deja paso a los barcos de mayor envergadura, se sitúa detrás del pilón, al sureste del puente


Image 1 © Stefan Schlautmann, Flickr
Image 2 © Marcus Chia, Flickr
Image 3 © Peet de Rouw, Flickr
Image 4 © Roel Wijnants Jacobastraat, Flickr
"Text" Copyright © José Miguel Hernández Hernández
Editor, Escritor y Fotógrafo de Arquitectura /
Publisher, Writer and Architectural Photographer
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