Megyeri Bridge, Budapest, Hungary, 2006 — 2008



ESPAÑOL

Cliente: Nemzeti Infrastruktúra Fejleszö Zrt.
Diseñador: UNITEF-CÉH Kkt. ( Mátyás Hunyadi )
Ingeniero: UTIBER
Longitud: 1862 metros
Tramo atirantado: 591 metros
Altura torres: 100 metros
Tipo de puente: Combinado (Puente viga-atirantado)
Tipología: Edificio-Puente
Ancho: 35 metros
Uso: Mixto, Tráfico rodado y peatonal
Fotografías: © Varios autores

A comienzos del siglo XX surgió la necesidad de descongestionar el tráfico rodado en la zona norte de la ciudad de Budapest mediante la construcción de un nuevo puente a modo de cinturón, aunque no fué hasta el año 1993 cuando se pudo llevar a cabo su importante planificación. En el año 2005 se sacaría por fin a concurso público el diseño de un nuevo puente con algunas adaptaciones para conseguir un impacto medioambiental lo menor posible. El diseñador principal del Megyeri Bridge es el arquitecto húngaro Mátyás Hunyadi, quien ayudó a ganar el concurso con su vanguardista diseño mediante sus dos torres eléctricas en forma de "A", que se han convertido en un auténtico emblema para esta ciudad. En un primer momento se le llamó Puente Norte sobre el Danubio M0, ya que forma parte de la propia vía de comunicación denominada M0.


Después de su construcción, debido a que dicha carretera conecta el Distrito norte de Budapest llamado Újpest con Békásmegyer y Budakalász, se le cambió el nombre a Megyeri Bridge / After its construction, because this road connects the northern district of Budapest called Újpest with Békásmegyer and Budakalász, it changed the name to Megyeri Bridge

El Megyeri no es sólo el primer puente atirantado que cruza el río Danubio, sino que además, también se ha convertido en el más largo de todo Budapest con sus 1862 metros de longitud total. El importante puente se encuentra situado en el extremo septentrional de Budapest, y forma parte del importante plan de comunicación denominado M0 que se dividió en 5 tramos; 2 tramos sobre el agua de 922 metros de longitud total incluyendo el tramo atirantado que cruza el propio Río Danubio, más otros 3 tramos que se situan en tierra con una longitud total de 929 metros. 8 son los puentes que se han construido a lo largo de toda la historia y que atraviesan en la actualidad el Río Danubio a su paso por Budapest. Éstos 8 puentes tienen la particularidad de ser diferentes el uno del otro, ya que poseen estilos totalmente distintos.


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Arriba, una ortofoto del emplazamiento del Megyeri Bridge; obsérvese el tramo principal atirantado de 591 metros de longitud a la derecha y el otro tramo del puente viga a la izquierda que salvan el Danubio, respectivamente. Abajo, una bonita vista inferior de una de las pilas a nivel del tablero / Above, an orthophoto of the site of Megyeri Bridge, note the main span cable-stayed 591 meters in length to the right and the other section of the bridge girder to the left to save the Danube, respectively. Below, a nice bottom view of a battery at the board



Lo más destacado de este interesante puente combinado es la estructura atirantada que atraviesa el propio Río Danubio. Este tramo principal está formado por una estructura con dos pilones de 100 metros de altura cada uno con su característica figura en forma de "A". Ambas torres, que se encuentran separadas entre sí por una distancia de 300 metros, son el tramo más importante del puente y el único atirantado con 591 metros de lontitud total. Dos enormes segmentos de hormigón armado a modo de islas, se anclan en el lecho del río mediante numerosos pilotes. Los dos enormes pilones de hormigón armado en forma de "A" reciben a los tirantes de acero en su parte superior mediante 4 hiladas de 44 cables en abanico situados cada 12 metros en el tablero, donde el apoyo de menores dimensiones lo conforman cables de acero con una longitud de 56 metros, mientras que los mayores, 163 metros.

Para el diseño del Megyeri Bridge se ha previsto un carril más de tráfico rodado por si fuese necesario en un futuro sin tener que alterar la estructura existente del puente con sólo eliminar los dos carriles de emergencia / The design of the Bridge is planned Megyeri one lane of traffic if necessary in the future without having to alter the existing structure of the bridge with two lanes just remove the emergency

El Megyeri Bridge realiza una doble función, ya que aparte de ofrecer la funcionalidad propia de un puente, (el tablero de 35 metros de ancho tiene un uso mixto de dos carriles para tráfico rodado en ambos sentidos, una acera en el lado sur, más un carril bici en el lado norte que también puede ser utilizado por las personas discapacitadas), los dos enormes pilones con forma de "A" disponen de una central eléctrica registrable en su parte superior. Una sección de cada pilón esconde en su interior un ascensor lateral de acceso superior; a través de una escalera se consigue llegar a la viga puente que une ambos brazos de cada pilón. Desde este nivel superior, los operarios pueden acceder a la cima mediante otro ascensor vertical. La central eléctrica está revestida exteriormente mediante una piel de vidrio, lo que convierte al Megyeri Bridge también en un puente con la tipología de Edificio-puente.






ENGLISH

Client: Nemzeti Infrastruktura Fejleszö Zrt.
Designer: KKT UNITEF-CEH. ( Mátyás Hunyadi )
Engineer: UTIBA
Length: 1862 meters
Cable-stayed section: 591 meters
Tower height: 100 meters
Typology: Building-Bridge
Type: Combined (cable-stayed girder bridge)
Width: 35 meters
Use: Mixed, Traffic and pedestrian
Images: © Several authors

In the early twentieth century came the need to decongest traffic in the northern city of Budapest by building a new bridge as a belt, although it was not until 1993 when it was possible to carry out their important planning . In 2005 he finally would get a public competition to design a new bridge with some adjustments to achieve the lowest possible environmental impact. The main designer of Megyeri Bridge is the Hungarian architect Mátyás Hunyadi, who helped win the contest with his avant-garde design with its two electrical towers in an "A", which have become a true emblem for this city. At first it was called North Bridge over the Danube M0, as part of the communication channel itself called M0.


A LEED lighting system was installed on the bridge achieving significant energy savings / Un sistema LEED de iluminación se ha instalado en el puente consiguiendo un importante ahorro energético


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The Megyeri is not only the first cable-stayed bridge over the river Danube, but also, it has also become the longest in Budapest with its 1862 meters in total length. The major bridge is located at the north end of Budapest, and important part of communication plan called M0 is divided into 5 sections, 2 sections on the water 922 meters in total length including cable-stayed span that crosses the River itself Danube, plus 3 segments are located on land with a total length of 929 meters. 8 are the bridges have been built throughout history and today cross the River Danube in Budapest. 8 These bridges are unique in being different from each other, as they have totally different styles.


The 8 bridges across the Danube are the Lagymanyosi Bridge Petofi Bridge, Liberty Bridge, Elizabeth Bridge, Chain Bridge, Margaret Bridge, Bridge Arpad Bridge and Megyeri / Los 8 puentes que cruzan el Danubio son el Lagymanyosi Bridge, Petofi Bridge, Liberty Bridge, Elizabeth Bridge, Chain Bridge, Margaret Bridge, Arpad Bridge y Megyeri Bridge


The highlight of this interesting combination is the structure bridge that crosses braced himself Danube River. The main section consists of a structure with two pylons 100 meters each with its characteristic figure in an "A". Both towers, which are separated by a distance of 300 meters are the most important section of the cable-stayed bridge and the only lontitud with 591 meters total. Two large segments of reinforced concrete by way of islands anchored in the river bed through many piles. The two huge piles of concrete in the form of "A" are the steel straps on top with 4 rows of 44 cables in a fan located every 12 meters on the board, where support is made up of smaller steel cables with a length of 56 meters, while the largest, 163 meters.


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The Megyeri Bridge performs a dual function, since apart from providing the actual functionality of a bridge (the board is 35 meters wide, has a mixed-use two-lane traffic in both directions, a sidewalk on the south side, more a bike lane on the north side can also be used by disabled persons), two huge pylons shaped "A" power plant have a record on its top. A section of each pylon hidden inside a lift top side access, via a ladder beam gets to the bridge connecting the two arms of each pylon. From this level, operators can reach the top by another vertical lift. The power plant is covered externally by a glass skin, making the Megyeri Bridge also a bridge to the type of bridge-building.




"Images Megyeri Bridge"
Image 1 Copyright © János Wild, Flickr
Image 2-3-4-5-6-7-8 Copyright © Gyarmati László, Flickr
"Text" Copyright © José Miguel Hernández Hernández
Editor, Escritor y Fotógrafo de Arquitectura /
Publisher, Writer and Architectural Photographer
Todos los derechos reservados / All rights reserved
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