Reggio Nell’emilia Central Motorway Bridge,
Reggio Emilia, Mancasale, Bologna, Italy, 2007

Image Reggio Emilia Bridges, Copyright © Daniele Domenicali

ESPAÑOL

Cliente: Autoridades Locales de Bolonia
Arquitecto-Ingeniero: Santiago Calatrava
Tipo: Puentes atirantados
Uso: Mixto, Tráfico rodado y peatonal
Altura de los arcos gemelos: 70 metros
Altura del arco central: 50 metros
Materiales: Acero y hormigón
Estilo arquitectónico: Posmoderno
Fotografías: © Daniele Domenicali

Localizados cerca de la zona industrial de Mancasale, los puentes de Reggio Emilia fueron encargados por las autoridades locales de Bolonia al arquitecto e ingeniero Santiago Calatrava para un proyecto de gran envergadura que vendría a solucionar diferentes enlaces y comunicaciones a las afueras de esta importante ciudad. El arquitecto solucionó el proyecto mediante tres puentes atirantados, dos de ellos gemelos y situados a ambos lados de un enorme puente central. El puente sur se sitúa cerca de una enorme rotonda mientras que el principal, que salva la Autopista A1 perpendicularmente, dispone de 50 metros de altura y esta situado en medio de los otros dos; este puente central está compuesto por un enorme arco atirantado de acero con dos ojos característicos en sus extremos; otro puente gemelo similar al de la rotonda se sitúa al otro lado.

Image Reggio Emilia Bridges, Copyright © Daniele Domenicali
Para el diseño de los dos arcos gemelos verticales superiores en altura que el del puente central, ya que disponen de 70 metros de altura cada uno, Calatrava se inspiró en la figura humana, ya que da la sensación de que el arco es la figura humana y los cables son los brazos que sustentan el tablero / For the design of two twin arches in vertical height above the central bridge, because they have height of 70 meters each, Calatrava was inspired by the human figure, as it gives the impression that the bow is the human figure and cables are the arms that support the board

El enorme arco del puente central, que cuenta con más de 220 metros de longitud, logra sustentar el tablero mediante pares de cables atirantados de acero anclados a la parte inferior de la cubierta y en el mismo eje del puente. Este enorme arco, aparte de hacer de puerta de entrada para la importante ciudad, tiene la particularidad de que la fuerza axial de los tirantes de acero hace que se transmitan las cargas a ambos extremos del puente y de esta forma no se desplome el arco. Los otros dos tramos importantes del puente a ambos lados del central, disponen de un arco gemelo vertical que recuerda al proyecto de los puentes de Margaret Hunt Hill, en Dallas, USA, un proyecto que se encuentra aún en fase de construcción en la actualidad.

Image Reggio Emilia Bridges, Copyright © Daniele Domenicali

Las dos pasarelas con arcos gemelos tienen un ancho de 15 metros para un tramo de 179 metros de largo y están realizados íntegramente en acero pintado en blanco. El proyecto se completa con una nueva Estación Ferroviaria que destacará en el horizonte cuando termine su construcción, ya que se basa fundamentalmente en una cubierta de color blanco impoluto que simboliza las ondas marinas, motivada esta por una escultura realizada por el arquitecto algunos años antes para el Museo de Meadows, en Dallas, Texas, USA. La figura humana también ha inspirado a Santiago Calatrava para diseñar otras de las numerosas e importantes obras que tiene repartidas por todo el mundo, como por ejemplo su flamante Turning Torso ( Torso en giro ), que erigió en la ciudad sueca de Malmo.


Image Reggio Emilia Bridges, Copyright © Daniele Domenicali

ENGLISH

Client: Local Authorities Bologna
Architect-Engineer: Santiago Calatrava
Type: Cable-stayed bridge
Use: Mixed, Traffic and pedestrian
Twin arches height: 70 meters
Central arch height: 50 meters
Material: Steel and concrete
Architectural Style: Postmodern
Images: © Daniele Domenicali

Located near the industrial zone Mancasale, Reggio Emilia bridges were commissioned by local authorities in Bologna to the architect and engineer Santiago Calatrava for a major project that would solve various communications links and on the outskirts of this important city. The architect solved the project by three cable-stayed bridges, two of them twins, and on both sides of a large central bridge. The south bridge is located near a big roundabout while the principal, which saves the A1 Motorway at right angles, there are 50 meters high and is located in the middle of the other two main bridge consists of a huge steel tied arch characteristic with two eyes at their ends, another twin bridge similar to the roundabout is situated on the opposite side.

Image Reggio Emilia Bridges, Copyright © Daniele Domenicali
Greatly surprised the great arch of steel and concrete mixed at the ends containing the two rows of stabilizing straps, these important steel straps and work in tension, provide the stability you need the bridge for the passage of large vehicles / Sorprende en gran medida el gran arco mixto de acero y hormigón en sus extremos que contiene las dos filas de tirantes estabilizadores; estos importantes tirantes de acero y que trabajan a tracción, ofrecen la estabilidad que necesita el puente para el paso de vehículos de gran tamaño

The huge central arch of the bridge, which has more than 220 meters long, able to support the board by pairs of cable-stayed steel cables anchored to the bottom of the deck and on the same axis of the bridge. This huge arch, apart from making a gateway to the major city, has the peculiarity that the axial force of steel braces makes loads are transmitted to both ends of the bridge and thus does not fall over the bow. The other two major sections of the bridge on both sides of the central arch have a vertical twin project reminiscent of Margaret Hunt Hill bridges in Dallas, USA, a project that is still under construction at present.

Image Reggio Emilia Bridges, Copyright © Daniele Domenicali

The two twin arched bridges have a width of 15 meters for a length of 179 meters long and are made entirely of steel painted white. The project is completed with a new railway station will outline in the horizon when his construction, as it relies heavily on a pristine white cover that symbolizes the sea waves, driven by a sculpture that the architect for some years before Meadows Museum in Dallas, Texas, USA. The human figure has also inspired Santiago Calatrava to design other of the many important works that has spread across the world, such as his new Turning Torso (Torso in turn), who erected in the Swedish city of Malmo.



"Images Reggio Emilia Bridges"
Copyright © Daniele Domenicali, Web
"Text" Copyright © José Miguel Hernández Hernández
Editor, Escritor y Fotógrafo de Arquitectura /
Publisher, Writer and Architectural Photographer
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References / Referencias


TURNING TORSO - Santiago Calatrava
Bellisco Ediciones, Madrid, 2008
by José Miguel Hernández Hernández
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