Pasarela de la Arganzuela, Madrid, España, 2005 — 2011


ESPAÑOL

Cliente: Ayuntamiento de Madrid
Arquitecto: Dominique Perrault
Ingeniero Estructural: MC2-Julio Martínez Calzón
Nombres alternativos: Puente de Perrault;
Puente Monumental de Arganzuela

Tipología: Pasarela Peatonal
Presupuesto: 13.6 Millones de euros
Longitud: 150 + 128 metros
Superficie: 1.616 m²
Ancho del tablero: 4.5-7.35 metros
Material: Acero para la estructura y lamas
de madera natural tratada para el tablero
Uso: Carril bici y peatonal
Localización: Parque de la Arganzuela, Madrid
Estilo Arquitectónico: Postmoderno, Arquitectura Digital o CAD
Fotografías: © José Miguel Hernández Hernández

La Pasarela de la Arganzuela se ha convertido en muy poco tiempo en una de las estructuras más innovadoras e interesantes desde el punto de vista estructural y arquitectónico en este siglo XXI. La majestuosa obra escultórica se muestra como el elemento arquitectónico más importante y reconocible dentro del Plan Especial Río Manzanares (Madrid Río). Este interesante proyecto de Planificación Urbana ha conseguido revitalizar de forma muy positiva el tejido urbano de la zona de la Arganzuela gracias al soterramiento de los túneles de la Autovía Urbana M-30. Con este nuevo e innovador plan llevado a cabo por las Autoridades Locales de Madrid, la ciudad ganó una enorme superficie para destinarla exclusivamente a zonas verdes, deportivas, de ocio y de recreo, de forma muy similar a lo que ocurrió en Valencia con el desvío del río Turia que ayudó a crear también el enorme Complejo Cultural de la Ciudad de las Artes y las Ciencias.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain
La Pasarela de la Arganzuela se sitúa no lejos del emblemático Puente de Toledo —de estilo Barroco Churrigueresco con el que dialoga—, haciendo de nexo de unión entre los límites de los distritos de Carabanchel y Arganzuela con el nuevo parque; ambas estructuras quedan enfrentadas entre sí pero con sus ejes desviados, que ayudan a crear el espacio sobreelevado de la plaza mirador; abajo, plano de alzado-sección con el perfil del terreno y emplazamiento. / The Gateway of Arganzuela is situated not far from the iconic bridge Toledo-Baroque style Churrigueresco-dialoguing with, making a link between the boundaries of the districts of Carabanchel and Arganzuela with the new park, both structures are facing each yes but with their axes deviated, that help create space square raised viewpoint, down-section elevation drawing with the terrain profile and location.



La pasarela proyectada por el arquitecto francés Dominique Perrault —quien ya había construido en la misma ciudad la Caja Mágica—, se presenta como el puente más largo y voluminoso de una serie de puentes peatonales de menores dimensiones que se han construido para conectar la Avenida del Manzanares con el Paseo de las Yeserías (a la altura de la calle Arganda); el tramo más largo de la pasarela salva el Río Manzanares a la altura del pasaje de Montserrat. No obstante, el Puente Monumental hace de puerta de entrada principal al nuevo parque en el que se integra. La pasarela peatonal se compone de dos estructuras helicoidales independientes, una, la que salva el río Manzanares de 150 metros de longitud y la otra, de 128 metros, que salva el propio parque. Ambas estructuras confluyen en una colina artificial a través de la que se puede descender al parque mediante sendas rampas; los apoyos de cada estructura principal se sitúan a 100 metros de distancia en el sentido longitudinal.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain
arriba, bonita vista del tramo más largo que salva el río Manzanares realizada desde el Puente de las Bolas. La icónica obra se ha convertido no sólo en un lugar de paso, sino también en un lugar de encuentro y recreo; abajo, detalle de la estructura y la malla metálica en espiral que aparte de dar sombra a la pasarela con la ayuda de las costillas de acero, da también forma a cada cono. / top, nice view of the longest stretch spanning the Manzanares river from the bridge on the balls. The iconic work has become not only a place of passage, but also a meeting place and recreation; below, details of the structure and the spiral metal mesh shade apart from the catwalk with the help of the ribs steel, gives each cone shape also.



El Puente Monumental de Arganzuela está compuesto por dos conos en espiral con sección circular que van adelgazando hacia uno de sus extremos. "La estructura principal de las pasarelas puede describirse como una celosía espacial cónica metálica, de sección circular, con cuatro cordones longitudinales rectos y diagonales curvas, todos ellos contenidos en una superficie troncocónica". La super-estructura innovadora, —que también realiza funciones autoportantes—, ofrece grandes espacios de sombra gracias a las costillas de acero; una malla metálica envolvente que se ha alojado en distintas secciones geométricas a lo largo de todo el recorrido da la forma característica a cada cono. Los tableros, en rampa ascendente desde ambos extremos del puente, se han confeccionado mediante lamas de madera natural tratada en donde se han habilitado un carril bici y otro peatonal a distintos niveles; ambos carriles quedan divididos por una línea de farolas y por medio de asientos a modo de gradas para el descanso y disfrute de los usuarios de la pasarela.

Detalle Pasarela de la Arganzuela, Madrid, España
arriba, imagen desde el interior de una de las estructuras principales que te envuelve. La Pasarela de la Arganzuela proyectada por el arquitecto Dominique Perrault es, junto con el Peace Bridge (Puente de la Paz) de Santiago Calatrava para la ciudad de Calgary, uno de los nuevos puentes más interesantes del mundo; abajo, imagen del encuentro de los dos tramos principales en la colina artificial donde se habilitó una plaza a modo de mirador con espectaculares vistas. / above image from inside a main structures that evolves. The Gateway of Arganzuela designed by architect Dominique Perrault, along with the Peace Bridge (Bridge of Peace) of Santiago Calatrava for the city of Calgary, one of the most interesting new bridges in the world, below the image of the meeting two main sections in the artificial hill where a square was qualified as a lookout with spectacular views.

Pasarela de la Arganzuela, Madrid, Spain

La pasarela de Perrault se erige espléndida en un parque de 215.400 m² que se extiende "a lo largo del margen oriental del río, desde el Puente de Toledo hasta el invernadero", que se sitúa al sur del Puente de Praga. "Los objetivos del proyecto son mejorar la accesibilidad peatonal y contribuir a la integración de dos espacios singulares de su entorno, como son los edificios del complejo cultural Matadero Madrid y el antiguo Mercado de Frutas y Verduras". En mi opinión, este tipo de intervenciones en la periferia de las ciudades introduciendo una obra de carácter emblemático, —independientemente de que haya sido diseñada o no por un arquitecto de reconocido prestigio—, consiguen revitalizar de forma muy positiva el entorno urbano más inmediato, ya que con el simple gesto simbólico que aportan, se pueden recuperar muchas zonas abandonadas de las ciudades revalorizándose así los terrenos cercanos a ellas; abajo, vídeo de las fases de construcción de la pasarela.



ENGLISH

Client: City of Madrid
Architect: Dominique Perrault
Structural Engineer: MC2-Julio Martinez Calzón
Alternative names: Perrault Bridge;
Monumental Arganzuela Bridge

Type: Footbridge
Budget: 13.6 million euros
Length: 150 + 128 meters
Surface: 1616 m²
Board Width: 4.5-7.35 meters
Material: Steel frame and slats
treated natural wood dash
Usage: Bicycle and Pedestrian
Location: Arganzuela Park, Madrid
Architectural Style: Postmodern, Architecture Digital-CAD
Photographs: © José Miguel Hernández Hernández

The Gateway Arganzuela has become very short time in one of the most innovative and interesting structures from the structural point of view and in this century architecture. The majestic sculpture is shown as the most important architectural element and recognizable within the Special Plan Rio Manzanares (Madrid River). This exciting project has achieved Zoning very positively revitalizing the urban fabric of the area due to the burial of Arganzuela tunnels Urban Highway M-30. With this innovative new plan carried out by local authorities in Madrid, the city gained a huge area to destine exclusively to parks, sports, leisure and recreation, much like what happened in Valencia with the diversion Turia river that also helped create the huge cultural complex of the City of Arts and Sciences.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain
above, view the "urban beach" from the longest stretch spanning the river. The park has numerous Arganzuela fountains and water you cool on hot days, and where the young have fun all day with the famous jets. / arriba, vista de la "playa urbana" desde el tramo más largo que salva el río. El Parque de la Arganzuela cuenta con numerosas fuentes y juegos de agua que te refrescan en días calurosos, y donde los más jóvenes se divierten durante todo el día con los famosos chorros.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain

The footbridge designed by the French architect Dominique Perrault, who had already built in the same city, the Magic Box, is presented as the longest bridge and a large number of smaller pedestrian bridges that have been built to connect the Avenue Paseo de Manzanares with the plasterwork (up to Arganda street), the longest stretch of the Manzanares River gateway saves up to the passage of Montserrat. However, the bridge makes Monumental main entrance to the new park in integrating. The walkway consists of two independent helical structures, one that saves the Manzanares river of 150 meters long and the other 128 meters, saving the park. Both structures converge on an artificial hill through which you can descend to the park with ramps paths, the supports of each principal structure is located 100 meters away in the longitudinal direction.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain, by jmhdezhdez

above, another nice touch of stretch spanning the river. Although the solution adopted by the gigantic megastructure that makes up the gateway, works only lasted a year, since the installation of the bridge took place between 2010 and 2011. Fulfilling its function, many people and cyclists cross the bridge daily, making this beautiful place one of the new attractions of the city below, the gateway image to the Paseo of Yeserias. / arriba, otro bonito detalle del tramo que salva el río. A pesar de la solución adoptada mediante la gigantesca megaestructura que compone la pasarela, las obras tan sólo duraron un año, ya que el montaje del puente se realizó entre 2010 y 2011. Cumpliendo su función, numerosas personas y ciclistas cruzan el puente diariamente, haciendo de este bello paraje uno de los nuevos atractivos de la ciudad; abajo, imagen de la pasarela hacia el Paseo de las Yeserías.

Pasarela de la Arganzuela, Madrid, España
Each section of the bridge standing structure proportionally transmits loads to the abutments or "stacks" at both ends by beams diagrid (charging diagonals), yet natural wood slats that make up the board have been placed in a spaced for natural light and continue to flow into the park. / Cada tramo de estructura autoportante del puente transmite proporcionalmente las cargas a los estribos o "pilas" en ambos extremos mediante las vigas diagrid (en carga diagonales); no obstante, las lamas de madera natural que conforman el tablero han sido colocadas de forma espaciada para que la luz natural continúe y fluya hasta el parque.

Bridge Arganzuela Monumental comprises two spiral cone with circular section tapering towards one will end. "The main structure of the runways can be described as a spatial lattice conical metallic, circular section with four straight longitudinal and diagonal cords curves, all contained in a frustoconical surface." The super-innovative structure, which also performs-freestanding-offers large spaces shaded by steel ribs, wire mesh enclosure that has stayed in geometric sections along the entire route gives characteristically each cone. Boards, sloping upward from both ends of the bridge have been made ​​by natural wood slats treated where they have enabled a bike lane and another pedestrian at different levels, both lanes are divided by a line of street lamps and seats through way of bleachers for relaxation and enjoyment of users of the gateway.

Pasarela de la Arganzuela, Madrid, España
The bridge Megastructure outstandingly integrates with the landscape of the new park, representing, together with the Obelisk to Plaza Castilla, the Four Towers Business Area (CTBA), the Hotel Puerta America, District C or T4 of Madrid Barajas, among others, the new contemporary architecture of the city below, nice view of the Arganzuela footbridge from Toledo Bridge. / La Megaestructura del puente se integra de manera sobresaliente con el entorno paisajístico del nuevo parque, representando, junto con el Obelisco de Plaza Castilla, las Cuatro Torres Business Area (CTBA), el Hotel Puerta América, Distrito C o la T4 de Madrid Barajas, entre otros, la nueva arquitectura contemporánea de la ciudad; abajo, bonita vista de la Pasarela de la Arganzuela desde el Puente de Toledo.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain
With the underground of communications traffic on the busy highway M-30 is now located underground, Madrid urban fabric recovers not only gaining a new landscape in the city, but also has been able to gain that produces clean air less environmental pollution, thus making the city greener and more sustainable. / Con el soterrado de las comunicaciones de tráfico rodado de la transitada Autovía M-30 que ahora se sitúan bajo tierra, Madrid no sólo recupera tejido urbano ganando un nuevo paisaje en la ciudad, sino que además, se ha conseguido ganar aire limpio que produce una menor contaminación medioambiental, haciendo de este modo la ciudad más ecológica y sostenible.

Arganzuela footbridge, Madrid, Spain, by jmhdezhdez

The gateway splendid Perrault stands in a park of 215,400 m² stretching "along the east bank of the river, from the Bridge of Toledo to the greenhouse", which lies south of the Bridge of Prague. "The objectives of the project are to improve pedestrian access and contribute to the integration of two unique spaces in their environment, such as buildings of cultural complex Slaughterhouse Madrid and former Fruit and Vegetable Market." In my opinion, this type of intervention in the periphery of cities introducing a work of symbolic nature,-whether or not it was designed by a renowned architect, 'get a very positive revitalize the immediate urban environment, because with the simple symbolic gesture contributors, can recover many neglected areas of cities and appreciating land near them.


Map

Image 1, Map and video © Ayuntamiento de Madrid
Drawings Copyright © Dominique Perrault, Web
"Other images and Text" Copyright
© José Miguel Hernández Hernández
Editor, Escritor y Fotógrafo de Arquitectura /
Publisher, Writer and Architectural Photographer
Todos los derechos reservados / All rights reserved
All my images of Arganzuela footbridge here
www.jmhdezhdez.com




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