Puente del Tercer Milenio, Zaragoza, Spain, 2005 – 2007

ESPAÑOL

Promotor: Ayuntamiento de Zaragoza
Ingeniero: Juan José Arenas del Pablo (Arenas y Asociados)
Material: Hormigón blanco de alta resistencia
para la estructura principal; acero para los tirantes;
hormigón armado para los estribos
Luz: 216 metros
Ancho: 48 metros
Uso: Mixto
Tipología: Puente de arco atirantado
Estilo Arquitectónico: Posmoderno
Planos: © Juan José Arenas del Pablo
Fotografías: © Miguel Daza

Con motivo de la Expo del Agua en 2008, el Ayuntamiento de Zaragoza encargaba a Juan José Arenas de Pablo el diseño de un puente que conectase los barrios de Actur y La Almozara salvando el río Ebro; a su vez el puente haría también de puerta de entrada para el importante evento. Después de una larga fase en la redacción del proyecto durante algunos años en la que se presentaron diversas propuestas de puentes con diferente tipología, finalmente se decidió elegir el diseño de un puente realmente innovador realizado íntegramente con hormigón blanco de alta resistencia, lo que supuso un importante avance tecnológico en la tipología de puentes atirantados; también se consiguieron importantes avances con respecto al Puente de la Barqueta en Sevilla.

La enorme estructura del Puente del Tercer Milenio está formada por un gran arco central de hormigón blanco de alta resistencia que se apoya en sendos pórticos triangulares en ambos extremos del río Ebro / The massive structure of the Third Millennium Bridge consists of a large central arch of white concrete high-strength rests in two triangular frames at both ends of the river Ebro






La enorme estructura vanguardista descansa sobre cuatro apoyos verticales en ambos extremos del puente. Los apoyos están distanciados 216 metros en sentido longitudinal y 48 en sentido transversal. Sorprende en gran medida el gran ancho del puente, nada menos que 48 metros, que dan cabida a tres carriles de tráfico rodado en ambos sentidos, una mediana, dos carriles bici y sendas pasarelas peatonales cubiertas en los extremos. Si tenemos en cuenta que el Puente de la Barqueta dispone sólo de una luz de 168 metros por 30 de ancho y que se construyó en acero, a pesar de que el Puente del Tercer Milenio ha aumentado considerablemente sus dimensiones siendo su peso muy superior, el hecho de haberlo construido en hormigón blanco de alta resistencia ha supuesto un coste muy inferior con respecto a su predecesor.


La estructura formada por los dos pórticos triangulares que se funden con el gran arco central mediante unas "péndolas de cuelgue" de forma romboidal, queda reforzada por medio de unos "puntales" del mismo material / The structure formed by two triangular frames that blend into the large central arch through a "hanger to hang" in a diamond, is reinforced by some "props" of the same material






La fuerza axial de los tirantes de acero o "péndolas" junto con los dobles tirantes longitudinales y traviesas perpendiculares a estas que se alojan bajo el tablero, consiguen que de esta forma no se desplome el gran arco para que cumpla su función; toda esta gigantesca infraestructura consigue repartir uniformemente las cargas conduciéndolas a los estribos en ambos extremos. En la zona del tablero donde apoyan los grandes pórticos triangulares se ha ensanchado la pasarela peatonal mediante unas "lajas" a modo de área de descanso. El puente diseñado por el prestigioso ingeniero español Juan José Arenas de Pablo recibió el importante galardón FIB en 2010, y se ha convertido en un auténtico icono arquitectónico indudable para la trama urbana de la ciudad de Zaragoza hacia el tercer milenio.

Otros datos de interés:
Longitud total del puente: 270 metros
Luz principal: 216
Altura del arco: 40 metros
Ancho del tablero: 43 metros (6 carriles, aceras cubiertas, mediana y carril bici)
Función: Cruce sobre el Ebro en la nueva Ronda del Rabal



ENGLISH

Client: City of Zaragoza
Engineer: Juan Jose Arenas de Pablo (Arenas & Associates)
Material: high strength concrete white
for the main structure, steel braces;
reinforced concrete supports
Span: 216 meters
Width: 48 meters
Use: Mixed
Type: bowstring arch bridge
Architectural Style: Postmodern
Drawings: © Juan Jose Arenas de Pablo
Photographs: © Miguel Daza

Due to the Water Expo 2008, Zaragoza City Council in charge of Juan José Arenas de Pablo to design a bridge that would connect neighborhoods and Almozara and Actur saving the river Ebro, in turn would also bridge gate important input for the event. After a long stage in the drafting of the project for several years that several proposals were made with different types of bridges, finally decided to choose the design of a bridge made ​​entirely with truly innovative high-strength white concrete, which was a major technological advance in the type of cable-stayed bridges, but also significant progress was achieved regarding Barqueta Bridge in Seville.


« The use of concrete makes sense as the running buffer improved dynamics of the structure against vibrations caused by traffic and wind are important in this light bridge, resulting in further significant financial savings over the settlement in steel » / « El uso del hormigón tiene sentido en cuanto mejora el funcionamiento de amortiguación dinámica de la estructura frente a vibraciones producidas por el tráfico y el viento, importantes en un puente de esta luz, dando lugar además a un importante ahorro económico respecto a la solución en acero », Juan José Arenas de Pablo






The avant-garde structure rests on four pioneering vertical supports on both ends of the bridge. The supports are spaced 216 meters longitudinally and transversely 48. Greatly surprised the great width of the bridge, no less than 48 meters, which accommodate three lanes of traffic in both directions, two bike lanes and paths covered pedestrian walkways at the ends. Considering that the Barqueta Bridge has only a light of 168 meters wide and 30 to be built in steel, although the Third Millennium Bridge has greatly increased its size and its weight is much higher, the fact built in white concrete having high strength has been a much lower cost compared to its predecessor.


The massive structure of the arc and the board are united by batteries and the vertical supports, the whole bridge structure rests on two separate pedestals that are anchored to the ground by different piles / La enorme estructura del arco y el tablero quedan unidos por medio de pilas y por los apoyos verticales; toda la estructura del puente se asienta sobre sendos pedestales que quedan anclados al terreno mediante diferentes pilotes

The axial force of steel straps or "hangers" with double straps and longitudinal beams perpendicular to those who stay on the board, get that in this way does not crash the great arch to fulfill its function, all of this gigantic infrastructure gets evenly spread loads leading them to the handle at both ends. In the area of the board where large porches triangular support has widened walkway through a "slab" as a rest area. The bridge designed by the renowned Spanish engineer Juan José Arenas de Pablo FIB received important award in 2010 and has become a true architectural icon for the urban doubt the city of Zaragoza to the third millennium.

Other information:
Total length of bridge: 270 meters
Head Light: 216
Arc length: 40 meters
Board Width: 43 meters (6 lanes, sidewalks, decks, median and bike lanes)
Function: Cross over the Ebro in the new round of Rabal




Images Copyright © Miguel Daza, Flickr
Plans: © Juan José Arenas del Pablo
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