Puente del Alamillo, Sevilla, España, 1987 — 1992

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ESPAÑOL

Cliente: Junta de Andalucía
Arquitecto-Ingeniero: Santiago Calatrava
Construcción: 1987-1992
Tipo de puente: Atirantado con pilón de contrapeso
Vano: 200 metros
Altura del pilón: 142 metros
Uso: Mixto, Tráfico rodado y peatonal
Estilo arquitectónico: Postmoderno
Fotografías: © José Miguel Hernández Hernández

Las Autoridades Locales de Sevilla encargaban al arquitecto Santiago Calatrava un puente para dar acceso a la Isla de la Cartuja donde se iba a celebrar la Exposición Universal de Sevilla en el año 1992. Es importante señalar que en su primer diseño Calatrava había previsto dos puentes simétricos y opuestos a cada lado de la Isla de la Cartuja para dar acceso a la importante Exposición. Posteriormente, debido a recortes excesivos en el presupuesto, el cliente prefirió realizar un solo puente más un viaducto de 500 metros de longitud total. El Puente del Alamillo se situó finalmente en el lado este de la Ronda de Circunvalación, atravesando el meandro de San Jerónimo, un afluente del río Guadalquivir. La obra moderna y vanguardista se convirtió enseguida en un auténtico icono arquitectónico para la ciudad dado el bello enclave donde se erigió.

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Calatrava situó la pasarela peatonal unos metros más elevada que la destinada al tráfico rodado; de esta forma, aparte de ofrecer una mayor seguridad para los propios usuarios del puente, éste se convirtió no sólo en un lugar de paso, sino también en un lugar de encuentro y de recreo / Calatrava placed the walkway a few feet higher than the intended traffic, in this way and to offer greater security for the users of the bridge, it became not only a place of transit, but also a place of meeting and recreation





Lo más destacado de esta obra es, sin lugar a dudas, el espectacular pilón atirantado de 142 metros de altura final que con la ayuda de 13 pares de cables que se anclan a la parte inferior de la cubierta y mediante su propio peso, consiguen sustentar el largo tablero de 200 metros de longitud total. Este enorme pilón, que contiene en su interior una escalera de acceso superior a un mirador situado en la cúspide al que se le conoce como « El ojo de la cabeza de caballo » y desde el que se divisa una vista panorámica de toda la ciudad de Sevilla, dispone de una inclinación de 58 grados similar a una de las pirámides de Egipto, Keops.

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El Puente del Alamillo se sitúa muy próximo al Puente de la Barqueta o también conocido como « Puente de la Exposición », un puente de arco atirantado de uso mixto que se construiría también para dar acceso a la Isla de la Cartuja para el mismo evento y que fue diseñado por el prestigioso ingeniero Juan José Arenas de Pablo / The Alamillo Bridge is located very close to the Barqueta Bridge or also known as « Bridge Exhibition », a cable-stayed arch bridge to be built mixed use also to provide access to the Isla de la Cartuja to the same event and which was designed by the renowned engineer Juan José Arenas de Pablo






Se le daría un uso mixto al tablero — que está formado por una viga cajón —, que se distribuyó en tres carriles para cada sentido de tráfico rodado a ambos lados y una pasarela para peatones y bicicletas más elevada en el centro. La inspiración previa que imaginó Calatrava para la realización de este majestuoso puente vino motivada por una escultura previa diseñada por el propio arquitecto llamada « Torso en movimiento ». El Puente del Alamillo, por su diseño e innovación y dado el bello paraje narural en el que se encuentra, se ha convertido con el paso del tiempo en uno de los puentes más bellos y de referencia en el mundo.




ENGLISH

Client: Junta de Andalucía
Architect-Engineer: Santiago Calatrava
Construction: 1987-1992
Type of bridge: Cable-stayed with pylon counterbalancing
Span: 200 meters
Pylon heigth: 142 meters
Use: Mixed, Traffic and pedestrian
Architectural Style: Postmodern
Images: © José Miguel Hernández Hernández

The Local Authorities of Seville commissioned the architect Santiago Calatrava a bridge to give access to the Isla de la Cartuja where the Universal Exhibition of Seville was going to be held in 1992. It is important to note that in its first design Calatrava had planned two symmetrical bridges and opposite each side of the Isla de la Cartuja to give access to the important Exhibition. Subsequently, due to excessive cuts in the budget, the client preferred to make a single bridge plus a viaduct of 500 meters in total length. The Alamillo Bridge was finally located on the east side of the Ronda de Circunvalación, crossing the meander of San Jerónimo, a tributary of the Guadalquivir River. The modern and avant-garde work quickly became an authentic architectural icon for the city given the beautiful enclave where it was erected.

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The solutions adopted by Calatrava for the design of the bridges are multiple, contributing not only in innovation and an architectural beauty and unprecedented engineering, but also contributing to the work function of each work to make life easier for people / Las soluciones adoptadas por Calatrava para el diseño de sus puentes son múltiples, aportando no sólo innovación y una belleza arquitectónica y de ingeniería sin precedentes, sino además, contribuyendo con la labor funcional de cada obra para hacerle más fácil la vida a las personas

The highlight of this piece is without doubt stayed pylon height of 142 meters final with the help of 13 pairs of cables that are anchored to the bottom of the deck and through its own weight, get support long board 200 meters in length. This enormous basin, which contains within it a staircase than one viewpoint at the summit which is called « The eye of the horse's head » and from which you can see a panoramic view across the city Seville has an inclination of 58 degrees resembles one of the pyramids of Egypt, Cheops.

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The Alamillo Bridge in Seville was a pioneer, as he became the first bridge in the world atirantando have a counterweight cable stayed pylon but - Strapless stabilizers -, a fact that motivated Calatrava were to significantly increase the width of the bridge / El Puente del Alamillo de Sevilla fue pionero, ya que se convirtió en el primer puente atirantando en el mundo en disponer de un pilón atirantado de contrapeso pero — sin tirantes estabilizadores —; este hecho motivó que Calatrava tuviese que aumentar considerablemente el ancho del puente.






It would give a mixed use board - which consists of a box girder - which was distributed in three lanes for each direction of traffic on both sides and a walkway for pedestrians and bicycles higher in the center. Inspiration Calatrava imagined prior to the completion of this majestic bridge was triggered by a previous sculpture designed by the architect himself called « Torso in motion ». Alamillo Bridge, by design and innovation, and given the beautiful scenery narural where is has become over time one of the most beautiful bridges and reference in the world.


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El Puente del Alamillo de Sevilla también se encuentra, entre otras, en las siguientes Categorías: → Arquitectura PostmodernaConstrucciones vanguardistasConstrucciones famosasArquitectura del Siglo XXSantiago Calatrava

"Fotografías, Texto y Edición"
© José Miguel Hernández Hernández
Artista Multidisciplinar
Todos los derechos reservados
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